пятница, 28 февраля 2014 г.

Схема питания


Продолжаю тестировать использование AutoCAD Electrical в проектах железнодорожников на примере щита вспомогательного управления (ЩВУ). В этом сообщении рассмотрено подключение к ЩВУ питания.

В проект добавлен новый чертеж «Схема питания».
 
Для щита питания создан графический образ с четырьмя точками подключения.
 
Графический образ щита питания размещен на листе. Построены соединения, на концах которых размещены «Стрелки с адресами источников».
 
«Стрелкам – источникам» назначены уникальные коды для соединения со «Стрелками – приемниками».
 
На принципиальной схеме ЩВУ построены соединения от клемм питания, на конце которых размещены «Стрелки с адресами назначения».
 
У «стрелок – приемников» появились перекрестные ссылки (15.2/2) на лист (15.2) и зону на листе (2), где размещены соответствующие «стрелки – источники». (Формат перекрестных ссылок назначается в свойствах чертежа.)
 
Можно выполнить переход от источника к приемнику и обратно.
 
У «стрелок – источников» также появились ссылки на лист (26.2) и зону на листе (8), где размещены соответствующие «стрелки – приемники».
 
Соединения между щитами преобразованы в жилы кабеля «W1», кабелю назначены каталожные данные, а жилам - цвета.
 
В таблице клеммника «Х1: » отображаются адреса внешних подключений к щиту, в том числе и клеммы «ЩВПУ».

четверг, 27 февраля 2014 г.

Адреса внешних подключений


Продолжаю тестировать использование AutoCAD Electrical в проектах железнодорожников на примере щита вспомогательного управления (ЩВУ).

В таблице адресов внешних подключений щита в колонке «Статив» принято выводить адреса подключений к стативу.
 
Для автоматического вывода адресов подключений было сделано следующее:

1.    В свойствах проекта активизирован режим комбинированных позиционных обозначений, то есть компонентам кроме позиционного обозначения назначаются коды устройства (функциональной группы) и места.
 
2.    Компонентам принципиальной схемы «ШВУ», в том числе клеммам «Х1: » назначен код места «ШВУ».
 

3.    На схему добавлены внешние клеммы стативов и щита «ЩВПУ» и соединены с клеммами «Х1: ».
 
Новым клеммам кроме позиционного обозначения и номера также назначен код места, как правило, это номер статива.
 
Проект теперь содержит несколько клеммников.
 
В «Редакторе клеммных колодок» для клеммника «Х1» отображаются не только провода внутри щита (слева), но и внешние соединения с другими клеммами (справа).
 
Во вкладке предварительного просмотра компоновки, в окне графического представления клеммника, в колонке «Статив» отображаются адреса внешних подключений клеммника «Х1: », значение «+» добавляется к коду места. Например, «+11В27:18» означает, что внешним подключением является клемма «В27:18» на стативе «11».

4.    С помощью кнопки «Перестроить» перестраивается клеммник на чертеже, адреса внешних подключений щита выводятся в колонке «Статив».

Комплект документов проекта включает монтажные чертежи стативов с клеммниками, для которых создан графический образ. Атрибуты «WIRENOn» предназначены для копирования в них значений адресов внешних подключений.
 
Команда «Аннотация проводов» позволяет добавлять монтажные данные в графические образы компонентов.
 
Адреса внешних подключений, в соответствии с выбранным форматом аннотации, отображаются рядом с клеммами на монтажном чертеже статива.

среда, 26 февраля 2014 г.

Щит вспомогательного управления


Продолжаю тестировать использование AutoCAD Electrical в проектах железнодорожников.

При создании принципиальной схемы щита вспомогательного управления (ЩВУ) никаких особенностей я не обнаружила. Все традиционно: после размещения графических образов компонентов соединяются их выводы.
 
Для многих компонентов пришлось создать графические образы, при этом также использовались традиционные инструменты.

Схема содержит печатную плату. При создании ее графического образа внутренняя схема платы создана инструментами AutoCAD (графические объекты), точки подключения размещены на концах проводников, выходящих за пределы платы.
 
Для размещенных на схеме компонентов в одноименный раздел диалога "Вставить / Редактировать компонент" включены дополнительные описания.
 
В «Редакторе клеммных колодок» собраны данные для выходного клеммника «Х1».
 
В клеммник добавлены четыре резервных клеммы.
 
Клеммам назначены каталожные данные.
 
Создан компоновочный образ и назначен для каталожного номера клемм.
 
На основе введенных данных автоматически формируется графическое представление клеммной колодки.
 
Клеммник размещен на чертеже и добавлена необходимая графика для оформления чертежа.
 
Для создания чертежа общего вида щита также использовались стандартные инструменты AutoCAD Electrical.
 
Из списка схемных компонентов выбирались компоненты для размещения на чертеже общего вида щита.
 
Для размещенных компонентов из графической базы данных монтажной панели добавлены таблички с надписями.
 
Компоненты проекта теперь состоят из трех частей: схемный образ, компоновочный образ и табличка с надписями.
 
Клеммы состоят из схемного образа и компоновочного образа.
 
Инструмент «Переход» используется для перехода между частями компонента.

понедельник, 24 февраля 2014 г.

AutoCAD Electrical для железнодорожников


Я получила задание протестировать использование AutoCAD Electrical в проектах железнодорожников. Начинаю с «ЩВУ», этот раздел проекта содержит принципиальную схему, внешний вид панели управления и подключения к щитку. Планирую в блоге описать последовательность действий.
Создаю новый проект «СЦБ и связь».
Из контекстного меню для проекта запускаю команду «Описания…» и в диалоге «Описание проекта…» ввожу тексты, которые отобразятся в штампе листов.
 
Одноименной командой добавляю вложенную папку «ЩВУ» – подраздел проекта.
Создаю в проекте три новых чертежа: «Панель управления» (формат А4-1), «Схема принципиальная» (формат А3-2) и «Подключения к щиту» (формат А4-2). Так как чертежи имеют разные форматы, выбираю для них соответствующие шаблоны.
 
В свойствах чертежа ввожу значения в поля:
·         «Описание1» - название чертежа
·         «Лист» - номер подраздела проекта и номер листа в подразделе
·         «Чертеж» - дополнительный шифр в конце обозначения чертежа
·         «Подраздел» - шифр подраздела проекта
 
Введенные данные отображаются в соответствующих полях штампов чертежей.
 
Пока у меня в проекте три пустых листа.
 
Начинаю создавать схему, но это уже в следующем сообщении.

пятница, 21 февраля 2014 г.

Перенумерация клемм


Имеется типовая схема управления двигателем.
Задача - разместить еще три аналогичных схемы, и чтобы номера клемм на чертеже были по порядку.
 
Запускаем команду «Копировать цепь».
 
Выбираем объекты для копирования, указываем базовую точку и вторую точку для перемещения.

В диалоге «Копировать параметры цепи» активизируем опцию «Увеличить номера клемм» и нажимаем кнопку ОК.
 
Цепь скопирована. Новым компонентам, кабелю и клеммам назначены новые имена. Контакты являются дочерними компонентами, поэтому им присвоено значение по умолчанию, пока не назначен родительский компонент.
 
Еще раз запускаем команду «Копировать цепь».

Выбираем уже две цепи для копирования, указываем базовую точку и вторую точку для перемещения.
 
В диалоге «Копировать параметры цепи» активизируем опцию «Увеличить номера клемм» и нажимаем кнопку ОК.
 
Для перенумерации клемм в командной строке вводим «AETERMRENUMPICK».
 
На запрос «Начать <1>» вводим значение «4», так как не нужно изменять номера трех первых клемм. На чертеже указываем клеммы, для которых последовательно назначаются новые номера.